全国各地忙着垃圾分类，那报废的汽车算什么垃圾?数据显示，2018年我国汽车销量超2800万辆，目前汽车保有量已达3亿辆，汽车的数量越来越多的，但汽车报废率平均仅为保有量的3%—4%左右，回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%，远低于发达国家。这么庞大的数字，汽车报废了会产生多少垃圾?又该怎么处理?
众所周知，报废汽车主要含有黑色金属、有色金属、贵1金属(催化剂)、电子设备、玻璃、车用塑料等，其中废钢铁、有色金属90%以上都可以回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。可想而知，如果能加以合理利用，这将是一大笔资源财富。
垃圾焚烧有许多好处，特别是在破坏污染医1疗废物和其他危及生命的垃圾方面。焚烧主要利用废物转化能源技术。例如，在日本，由于土地短缺，塑料回收，热处理非常受欢迎。焚化炉也有它们的缺点。让我们来看看垃圾焚烧的优缺点。
垃圾焚烧的优点：1.减少废物数量：焚化炉能够将废物量减少95%，塑料回收厂家，并将原始废物的固体量减少80-85%，塑料回收价，具体取决于固体废物中的成分。焚烧炉没有完全摆脱倾倒地，它们肯定会减少所需的土地数量。对于像日本这样规模小，土地短缺的国家，这是值得注意的，因为垃圾填埋场占用了其他生产用途所需的大量土地。2.热电生产：在20世纪50年代，能源成本大大增加。许多国家将废物焚烧炉产生的热量和能量用于通过使用蒸汽轮机发电来实现。废弃塑料回收，欧洲和日本现在已将焚烧炉集成到现代供暖系统中。例如，瑞典的废物焚烧炉产生8%的加热需求。其他有寒冷天气的国家利用焚化炉产生的热量来加热工厂附近地区的家园和工作场所。
部分专家认为，从环境治理和资源利用角度来看，废旧动力电池回收和循环利用将成新能源汽车产业的重要一环。业内人士介绍，现有动力电池产能中，磷酸铁锂电池占主流。受特斯拉热潮带动，国内也有部分企业探索将三元材料比如NCM（镍钴锰）和NCA（镍钴铝）用于动力电池。从2014年开始，国内陆续有用于乘用车的三元动力电池产线投产。国内铅酸电池回收行业出现严重问题，缺乏资质的个人和小作坊非1法回收铅酸电池，直接排放废弃酸液，对环境造成严重污染，教训十分惨重。
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